根据Inside EVs的说法，自上市以来，特斯拉首次允许Cybertruck车主以旧换新——但他们在这个过程中会遭受沉重打击。

CarGurus最近显示折旧率高达45%。与此同时，Business Insider上周与两位车主进行了交谈，他们分享了特斯拉赋予他们的Cybertruck的第一手价值。一位车主购买了10万美元的AWD 2024车型，累计行驶了19，623英里，收到的报价为63，100美元(贬值37%)；另一个人去年9月花127，000美元买了一台顶级的Cyberbeast，报价为78，200美元，这相当于八个月后亏损了38%。

特斯拉最初禁止车主转售车辆——这一政策通常用于防止倒卖高需求车辆，并保持品牌控制。在特斯拉的案例中，它也可能推迟了车主的一波折价或转售潮，这些车主因埃隆·马斯克在特朗普政府中的高调而面临反弹，或对持续的质量控制问题感到沮丧，这些问题包括失控的油门踏板和掉落的装饰件。

值得注意的是:折价数字通常低于私人销售，电动汽车作为一个类别贬值很快。据《连线》报道，一些品牌在第一年可能会损失高达50%。