优步正在进入印度不断增长的B2B物流市场，扩大与印度政府支持的非营利组织的合作伙伴关系，该组织旨在打破电子商务巨头亚马逊和沃尔玛支持的Flipkart的统治，并扩大这个南亚国家的数字商务。

周一，这家打车巨头宣布将很快通过数字商务开放网络(ONDC)推出其B2B物流服务，以帮助网络上的企业通过优步的140万司机网络获得按需物流，但没有透露具体的时间表。这项服务最初将为在开放网络上运营的企业提供食品配送，但目标是扩展到电子商务、杂货店、药店，甚至医疗保健物流。

通过新的举措，优步将成为ONDC的物流服务提供商，与Shiprocket(淡马锡和PayPal支持的)、Shadowfax (TPG、高通风险投资和八路支持的)、最近的印度独角兽Porter和Tiger Global支持的Loadshare等公司竞争。

一位熟悉该计划的人士告诉TechCrunch，这将是一项白标服务，并将与2020年在美国推出的优步直达号类似，但将仅限于ONDC网络上的业务。

优步进军印度B2B物流之前，该公司在消费者物流领域进行了扩张，本月早些时候在德里、NCR和孟买推出了Courier XL，帮助用户通过选择三轮和四轮货运公司，从该公司的骑手应用程序交付高达1653磅的大型货物。一段时间以来，该公司还在两轮车上提供定期快递包裹递送服务。

据Motilal Oswal说，从总体上看，关注物流对优步来说是有意义的，因为印度物流市场预计将从2023财年的9万亿印度卢比(1，050亿美元)增长49%，至2028财年的13.4万亿印度卢比(1，570亿美元)。此举将帮助优步在印度获得另一个商业案例，去年该公司在印度的营业收入同比增长41.1%，至4.39亿美元。该公司去年的业绩还显示，游乐设施收入占总运营收入的比例同比增长21.45%，至9，427万美元。

尽管如此，优步在印度打车市场面临着来自本土企业的日益激烈的竞争，包括Rapido (WestBridge Capital和Nexus Ventures支持的)和Namma Yatri(谷歌、Blume Ventures和鹿角投资的)等新兴企业。其向物流等新领域的多元化，预计将帮助这家总部位于旧金山的公司保持印度作为一个重要市场的地位。

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根据该公司与印度政府支持的非营利组织在首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)2024年2月访问印度期间签署的谅解备忘录，除了B2B物流业务，优步还在ONDC支持的骑手应用程序上推出了地铁票务。德里地铁票首先通过优步应用程序提供，而印度另外三个城市的地铁票将于今年晚些时候上线。

ONDC于2021年推出，是印度推动数字商务、允许小型零售商上网并轻松接触更多客户的举措。该网络还将在2023年扩展到移动领域。

ONDC最初旨在复制印度政府统一支付界面的成功，旨在推动数字商务的采用。然而，它一直难以获得牵引力，因为其开放网络模式尚未赢得主要行业参与者的支持。最近的领导层变动增加了它的挑战，甚至其前董事总经理兼首席执行官T. Koshy也于上个月辞职。网络零售订单也从10月份650万份的峰值下降了近34%，至4月份的430万份。

“优步对地铁票务和物流的初步支持开启了新的可能性——从无缝多式联运到统一分散的物流生态系统，”ONDC代理首席执行官兼首席运营官Vibhor Jain在一份准备好的声明中说。“此次合作为优步未来的网络创新奠定了基础，为用户、合作伙伴以及更广泛的移动和服务领域提升了价值。”